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工商時報【陳信榮╱台北報導】
中華汽車（2204）擴大參與三菱（Mitsubishi）汽車全球分工，繼主導次世代Lancer轎車設計工程後，又參與三菱新戰略車款XM Concept的開發業務，與台灣模具大廠宜捷公司合作，承接三菱印尼與菲律賓廠的新車型鈑金模具開發。
中華車對三菱印尼廠戰利品出貨的首批總值約3,000萬元的6項零件、11套模具，趕在年底前出貨外銷，這也是三菱首次對台採購汽車生產模具。
據了解，由於三菱在今年8月的印尼車展出，展出得利卡第五代車款XM Concept概念車，外界預估明年中可望陸續導入三菱在東南亞的工廠生產，投入東協市場。
為提升新車的成本與品質競爭力，三菱看中台灣模具技術卓越，在品質、價格、交期及服務各方面具備競爭優勢，經過台灣合作夥伴中華車強力支取，在去年底獲得日本三菱首肯，將印尼廠、菲律賓廠新車的部分模具，交由台灣開發，歷經1年3個月的努力，首批6項零件共11套鈑金模具趕在今年底外銷出貨至印尼，第二批鈑金模具預計明年8月外銷至菲律賓。
中華車近年來在外銷拓展上趨向多元化，從商用車、商旅車、轎車，跨足至零件模具，在此次三菱汽車東南亞新車型開發導入中，中華汽車更結合協力廠宜捷公司共同承接開發。宜捷為國內汽車鈑金模具大廠，過去曾提供美國克萊斯勒、印度MARUTI等車型模具開發服務。
近兩年中華車在整車外銷上面臨壓力，所幸透過爭取模具開發訂單等多元化的努力，讓中華車外銷維持相當的營運規模。
其中台灣製汽車外銷中東業務，受到低油價衝擊，當地民眾購買力下降，加上日圓貶值、日本製汽車價格競爭力提升，使中華車今年整車外銷量下滑至1,200～1,300輛。
另明年中東汽車安全加嚴法規上路，中華車原本外銷當地的3款車－Lancer Fortis、Zinger、Veryca，均無法即時對應全部項目下，中華車自估全年整車外銷量將下探300～400輛低點。
此外，中華車外銷新車組件至東精選優惠南亞的業務，明年也因菲律賓Freeca完售停產，轉投資大陸東南汽車今年拿下的得利卡郵政車批量採購訂單，2017年將不延續下，中華車料明年新車組件外銷量將下滑至5,500台套，低於今年的1.2萬套。
旺報【記者李鋅銅╱台北報導】
大陸吉林省查干湖冰雪漁獵文化旅遊節28日登場，從本月到明年2月，估計有超過1千名台灣遊客前往親身體驗。台灣旅遊業者表示，每年冬季前往東北冰雪旅遊的年輕人漸多，取代了年長者，再加上滑雪和冬景，也搶下更多日本和南韓的冬季市場。
查干湖第14屆冰雪漁獵文化旅遊節28日在查干湖旅遊度假區開幕，到明年2月28日結束。這項活動呈現神祕的古老漁獵文化，台灣遊客總是充滿好奇，早在11月的兩岸旅展，就有民眾到吉林省旅遊協會展攤上詢問，拿了資料後立即找旅行社比較後下訂。
查干湖冬捕 拿魚拍照
「去年我去了查干湖看冬捕，很過癮，只可惜不能自己下去撈。」住新北市的「發哥」表示，參加冬捕的都是當地的專業人員，而且撈魚範圍也有管制，遊客是不能參與的；但是大魚撈上來後，大家可以拿著魚拍照，這是一生中難得的體驗。
他說，行程中還有滑雪、泡溫泉、過大年，但因分散在東北三省，一次去不了，只得「分梯次」。前幾天他才從東北回來。
台客興起 想挑戰冬泳
「發哥」表示，現在去東北冰雪遊的台灣遊客「越來越瘋」，光著上半身躺在雪地裡拍照已經不稀奇，還有人想和當地人一樣，跳到冰池裡冬泳，但台灣隨團去的領隊叫他三思，因為天氣太冷，叫他「別鬧了」。
「台灣遊客前往東北冬季旅遊年齡層正在改變，以前多以年長者居多，但現在多是30到60歲年齡層為主，主要是天氣太冷。」中國海峽旅行社總經理許淑玲表示，近年來當地吃住遊的條件越來越好，旅遊環境都不是問題，漸多50到70歲的遊客會選擇夏天到東北，年輕的反而更熱衷冰雪遊，尤其是滑雪。
台灣民眾到大陸冰雪遊近年來發燒，不同地區又各具特色。以今年冬季為例，除東北的黑龍江、吉林和遼寧；包括內蒙和四川也推冰雪旅遊，對冬天極少下雪的台灣民眾來說，充滿吸引力。
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